Ich habe mich heute entschieden, das ich diesen kleinen Blog weiterführen möchte und ihn nicht lösche.
Allerdings kann ich noch nicht genau abschätzen wann meine zeitlichen Ressourcen durch Umzug und neuen Job wieder ausreichen um mich hiermit zu beschäftigen.
Brgds,
Micha
Der isländische Gletschervulkan liegt ungefähr 1500 Flugmeilen von Berlin(Deutschland) entfernt, trotzdem hat sein Ausbruch fast den gesamten west-eurpäischen Luftverkehr seit Freitag (16.04.2010) zum erliegen gebracht.
Ein Ende der Flugstreichungen ist bisher nicht in Sicht. Air Berlin hat auf Empfehlung der DFS und Eurocontrol eine Streichung fast aller Flüge bis Montag (19.04.2010) Nacht 02.00Uhr angekündigt. Allerdings ist nicht vorauszusagen, wann der Flugplan wieder aufgenommen werden kann.
Die Deutschen Airlines Lufthansa & Air Berlin haben bereits Testflüge in 3000m Höhe unternommen. Es wurden keine Beeinträchtigungen oder Schäden festgestellt. Joachim Hunold beklagt sich über das Verhalten der Behörden wie folgt: „Uns verwundert, dass die Ergebnisse der Testflüge von Lufthansa und Air Berlin vom Samstag keinerlei Einfluss auf die Entscheidungsfindung der Luftsicherheitsbehörden gefunden haben. Wir bieten – wie auch die Lufthansa – weiterhin an, weitere Testflüge durchzuführen, um valide Erkenntnisse zu gewinnen. Zudem vermissen wir einen Krisenstab des Bundesverkehrsministerium in einer Zeit, in der ganze deutsche Luftraum gesperrt ist“.
Die Airlines sowie auch die Reiseveranstalter sind zu Recht angespannt. Zehntausende Flüge sind bisher nicht durchgeführt worden, die Passagiere sitzen auf den Flughäfen oder werden von den Veranstaltern mit Bus oder Bahn nach Hause gebracht. Was der Vulkan Eyjafjalla. bisher an Geld verbrannt hat ist nicht auszumalen. Die Veranstalter und Airlines stehen wohl ohne Versicherung dar und müssen alle Kosten selbst tragen. Passagiere können, so wie es aussieht ihren Ticketpreis inkl. Steuern in vollen Umfang zurück fordern. Manche Onlinezeitungen schreiben, dass die Kosten auf 100-150 Millionen Euro täglich geschätzt werden. Ich halte diese Zahl für zu niedrig.
Ein weiteres nachhaltiges Problem der Veranstalter und Fluggesellschaften ist die Verunsicherung der Gäste bzw. Passagiere. Selbst wenn der Verkehr wieder aufgenommen wird, ist nicht sicher wie lange. Das letzte Mal als der Vulkan ausbrach hielt dies zwei Jahre an (1821-1823).
Es ist ein trauriges Schicksal was der Reisemarkt hinnehmen muss. Kaum scheint die Wirtschaftskrise überstanden, muss damit gerechnet werden, dass die Buchungszahlen wieder zurück gehen. “ Es könnte ja demnächst wieder alles gecanceld werden“. Ein Horrorszenario für die Branche. Es bleibt abzuwarten was die Zeit bringt. Werden Veranstalter oder vll. sogar manche Airlines im schlimmsten Fall Konkurs anmelden und wie sich der Staat dazu äußert? Wird er die Branche unterstützen oder sich nicht einmischen?
Einen interessanten Liveticker hat Bildonline veröffentlicht: hier zusehen!
Vor ca. einem Jahr schrieb ich im Zusammenhang mit meinem Studium ein Kommunikationskonzept für einen E-Book-Reader. Dabei entwickelten wir die Idee, dass man E-Reader auch in Flugzeugen als Art in-flight entertainment anbieten könnte oder evtl. anstatt der obligatorischen Zeitungen.
Allerdings denke ich, dass der Reader zu starr ist und nicht von den Kunden angenommen werden würde. Des Weiteren würden die Kosten vermutlich in keinem Verhältnis zum Angebot stehen, da der Kunde mehr als nur an Board lesen möchte.
Durch die Entwicklung des iPads von Apple könnte dies jedoch ganz anders aussehen. Es wäre theoretisch denkbar, dass iPads anstatt des bisher angeboten in-flight entertainments einzusetzen. Stephen Tame CIO von Jetstar (Tochter von Quantas) äußerte sich bereits zu diesem Thema (siehe hier). Er prophezeit bereits des Ende der aktuellen Boardunterhaltung. Er sagte, dass das iPad: „may lead in the future the end of airline in-flight entertainment systems“.“
Er betonte das bereits viele Kunden ihre Ipods sowie Iphones an board zur Unterhaltung nutzten. Ich persönlich, könnte mir die Verwendung in der Airlinebranche sehr gut vorstellen. Durch die lange Akkulaufzeit von über 11 Stunden wäre der Einsatz auf Langstreckenflügen möglich. Das iPad kann Literatur, Musik und Filme sowie Spiele und verschiedene andere Anwendungen (Apps) anbieten. Es ist durchaus denkbar, dass Airlines Apples neues Produkt an board gegen eine Gebühr auf ausgewählten Flügen anbietet. Dies könnte sich als Wettbewerbsvorteil für die Airline herausstellen, es würde gute Public Relations verurschen und es könnte gleichzeitig eine Akzeptanzmessung vorgenommen werden. Des Weiteren könnte man sich, falls das Produkt angenommen werden würde, das bisherige in-fligt entertainment einsparen. Laut einem ähnlichen Post von Shashank Nigam würde dies enorme Kosten einsparen.
Eine weitere Idee ist, dass diese Digitalen Geräte im Cockpit eingesetzt werden könnten um somit die Pilotenhandbücher zu ersetzen. Ich kann mir gut vorstellen, dass Flugpläne, Wettercharts etc. darauf gespeichert und abgelegt werden könnten. Allerdings dürfe dies auf Grund der Sicherheit nicht das Papier ersetzen. Elektronische Geräte können ausfallen.
Wir werden sehen was die Zukunft bringt und in wie weit diese Technologie den Weg in diese Branche findet.
Ich stelle mir vor, unser Reisegast befindet sich noch zu Hause im Planungsprozess seiner Reise,…dies ist eine Vermutung von mir, die ich nicht bestätigen,aber mir durch aus vorstellen kann.
Die Buchungszahlen für den Sommer entsprechen noch nicht den Erwartungen, so lautet die Aussage der Reiseveranstalter. Allerdings oft mit dem Zusatz, dass mit positiven Zahlen gerechnet wird.
Eine aktuelle Studie vom Veranstalter TUI und der GFK Travelskope besagt, dass ungefähr 48, 4 Millionen Deutschen eine Reise für das Jahr 2010 planen. Das sind immerhin 2% mehr als im krisengeschüttelten Jahr 2009. Die aber wesentlich interessantere Aussage in der Studie ist, dass ca. die Hälfte dieser Zahl noch nicht gebucht hat. Dies bestätigt den Trend zu Kurzfristbuchungen, der auch von der Industrie erwartet wurde und den ich persönlich durch meine Tätigkeit im RM auch feststellen kann.
Mich persönlich würde interessieren, ob sich dieses Verhalten der Kunden in den folge Jahren fortsetzen wird oder ob dies nur eine Reaktion auf die Wirtschaftskrise war. Ich würde sagen, dass sich dieser Trend fortsetzt und die Langfristigkeit von Reiseentscheidungen abnimmt.
Blog of Michael Schlitzkus 